Nach den Rekordinvestitionen im Vorjahr (754 Mio. €) sind Österreichs Seilbahnunternehmen Corona-bedingt für den Winter 2020/2021 massiv auf die Bremse gestiegen: Die Investitionssumme erreichte laut Fachverband Seilbahnen 423 Mio. €.
Soeben erschienen ist die Dokumentation T.A.I. Analytics powered by Prodinger über die Top 40 Seilbahnunternehmen. Es ist die umfangreichste Darstellung dieser Branche und enthält die aktuellsten Daten (Geschäftsjahr 2019).
Es war „das wahrscheinlich scheußlichste Jahr für die Reisebranche“, meinte Guido Laukamp, Geschäftsführer von nicko cruises, im Rahmen eines online-Pressegesprächs. Für 2021 hat der Kreuzfahrtanbieter viel vor.
Die von easyJet CEO Johan Lundgren publizierten Ergebnisse für 2019/20 zeigen nur die halbe Wahrheit. Im Vergleich mit Ryanair und WizzAir hatte easyJet im Zeitraum April bis September die mit Abstand schlechteste Entwicklung.
Millionen-Verluste sind in der Touristik zu Corona-Zeiten keine Seltenheit. Sie aber locker aus dem Eigenkapital stemmen zu können samt Ankündigung, „das neue Geschäftsjahr ohne eine Buchung zu überstehen“, wie es die Sunny Cars-Chefs Kai Sannwald und Thoresten Lehmann taten, ist einzigartig.
Vom Magazin "Air Transport World" zur „Airline des Jahres 2020“ gekürt, performt WizzAir deutlich schlechter, als gedacht. Das zeigen die Halbjahreszahlen 2020/2021 im direkten Vergleich mit Low Cost-Mitbewerber Ryanair.
Als einzige der großen Börse-notierten Airlines konnte Singapore im Corona-Jahr an Marktwert zulegen – IAG und easy leiden am Brexit, Air France-KLM generell
Kein Stein auf dem anderen – das wäre etwas übertrieben. Aber das diesjährige Top-40 Ranking von Österreichs größten Seilbahnen unterscheidet sich doch stark von früher
Das OS-Ergebnis zum 3. Quartal 2020 sieht erwartungsgemäß traurig aus. Viel wichtiger aber sind jene drei Kernbotschaften, welche Austrian Airlines in der heutigen Pressekonferenz vermittelte.
Der Flughafen London-Heathrow (LHR) ist drauf und dran, seine Führungsrolle in Europa zu verlieren. Am Ende des 3. Quartals 2020 war es erstmals soweit. Die Führung übernahm Paris Charle de Gaulle (CDG)
Die Nachfrage nach Flugreisen in Europa ist zuletzt in vielen Märkten wieder deutlich zurückgegangen. Demnach erreichte die Zahl der Flüge am 10. Oktober nur noch 44% des Vorjahres-Niveaus – Tendenz sinkend.
Zaghaft kommt wieder Leben in die Kreuzfahrt-Branche. Mitte Oktober stach AIDA wieder in See. Europas Reedereien bzw. die Europa-Töchter der US-Riesen sind da ein gutes Stück weiter, als die amerikanischen Kreuzfahrtunternehmen.
Die Erholung der Luftfahrt kommt nicht vom Fleck. Die Generaldirektoren der IATA, Alexandre de Juniac, und des ACI, Luis Felipe de Oliveira, befürchten jetzt „eine zum Dominoeffekt ausweitende Konkurswelle.“
Die Airline aus Dubai ist nach FedEx die größte Frachtairline der Welt – seit Juni wird auch das Passagiergeschäft wieder hochgefahren – Wien kommt eine besondere Rolle zu
Die jüngsten Einreisebeschränkungen werfen den Winterflugplan von Austrian Airlines über den Haufen. Dafür geht’s wieder nach Shanghai (einmal pro Woche) sowie ab Dezember nach Mauritius, Kapstadt und auf die Malediven.
