Die Nachfrage nach Flugreisen in Europa ist zuletzt in vielen Märkten wieder deutlich zurückgegangen. Demnach erreichte die Zahl der Flüge am 10. Oktober nur noch 44% des Vorjahres-Niveaus – Tendenz sinkend.
Die Erholung der Luftfahrt kommt nicht vom Fleck. Die Generaldirektoren der IATA, Alexandre de Juniac, und des ACI, Luis Felipe de Oliveira, befürchten jetzt „eine zum Dominoeffekt ausweitende Konkurswelle.“
Die Airline aus Dubai ist nach FedEx die größte Frachtairline der Welt – seit Juni wird auch das Passagiergeschäft wieder hochgefahren – Wien kommt eine besondere Rolle zu
Die jüngsten Einreisebeschränkungen werfen den Winterflugplan von Austrian Airlines über den Haufen. Dafür geht’s wieder nach Shanghai (einmal pro Woche) sowie ab Dezember nach Mauritius, Kapstadt und auf die Malediven.
Bereits im Vorjahr gab Airbus bekannt, 2021 die Produktion der A380 einzustellen. Bedingt durch die Corona gingen die meisten Airlines daran, diesen Typ auszumustern. Bei Emirates hat man andere Pläne.
Wie geht es Austrian Airlines? Und wie stand die Airline vor Corona da? Antwort auf Frage 1 ist bekannt, Antwort 2 hängt davon ab, ob man die von OS kommunizierten Zahlen heranzieht, oder den im Firmenbuch veröffentlichten Jahresabschluss.
So wie es aussieht, erholen sich die aufgelegten Sitzplatz-Kapazitäten rascher als die Passagiernachfrage und die Umsätze, Domestic besser als International
Emirates Area Manager für Österreich sowie acht östliche Nachbar- bzw. Balkanländer Martin Gross rechnet nach Ende der Corona-Krise dank der Vorteile des Hubs Dubai mit einem „raketenhaften“ Comeback für den Golf-Carrier.
Die meisten der im NERD-Report gelisteten 42 „neuen“ Routen ab Wien sind durch die Insolvenz von LEVEL frei geworden oder von Lauda zu Ryanair gewandert
Lufthansa kommunizierte heute, 6. August, ihre Halbjahreszahlen. Parallel dazu informierten Austrian Airlines CEO Alexis von Hoensbroech und CFO Wolfgang Jani über die aktuelle Lage des österreichischen Flagg Carriers.
Europas Fluggesellschaften haben zwischen 20. Mai und 24. Juli 462 neue Strecken innerhalb des Kontinentes eröffnet. Über diese angesichts der COVID-19 Krise außergewöhnliche Entwicklung berichtet der aktuelle ANKER-Report.
Gegenüber „normalen“ Flugreisen sind Privatjet-Passagiere deutlich weniger Kontakten mit fremden Personen ausgesetzt – GlobeAir macht’s für manche sogar erschwinglich
Der Wert der Treueprogramme hat bereits zu Jahresbeginn in einigen Fällen jenen der Airlines überstiegen – Corona hat ihre Bedeutung noch verstärkt
Austrian Airlines-Comeback am Linienflug-Himmel hat weithin für Erleichterung gesorgt – der weitere Steigflug wird aber zäh, und zwar auch global gesehen
Donnerstag kommender Woche entscheidet sich das weitere Schicksal des Kranich-Konzerns – und damit auch die Zukunft ihrer Österreich-Tochter Austrian Airlines
