Von ihrem zweiten Drehkreuz aus fliegt Serbiens Flag Carrier ganzjährig 12 Ziele an – Etihads einzige erfolgreiche Beteiligung feiert damit auch Premiere in Salzburg
Seit knapp 90 Jahren übt der Beruf eine besondere Faszination aus – Iulian Baba erzählt von seinen Erfahrungen als Wizz Air Ambassador
Die älteste aktive Fluggesellschaft der Welt feierte ihren 100. Geburtstag nicht nur überpünktlich, sondern nimmt die gesamt Airline-Branche in die Pflicht
Während Nordamerikas Fluglinien seit Jahresbeginn zum Teil kräftige Kursgewinne verbuchten, verloren die Europäer kräftig an Terrain – absoluter Star ist Air Canada
Nur Vueling, Wizz Air und Transavia konnten ihre Gewinne verbessern – bei Ryanair und easyJet gingen sie kräftig zurück – Eurowings und Norwegian noch tiefer rot
Die Airline aus Dubai startete 2014 ihre Wien-Rotationen – seither reisten mehr als 4,1 Mio. Passagiere auf dieser Strecke – einfach wurde es Emirates nicht gemacht
Der dritte OS-Anlauf in die Hauptstadt der Region Québec spielt eine wichtige Rolle beim Nordamerika-Fokus von Austrian – „A++“ Partner Air Canada übernimmt Toronto
Die ersten drei Monate 2019 waren für Lufthansa, Air France-KLM und die IAG (International Airlines Group) herausfordernd – die IAG löste die Aufgaben am besten
Ende voriger Woche hatte der neue CEO von Austrian Airlines, Alexis von Hoensbroech, seinen Premierenauftritt vor versammelter Vertriebsprominenz
Mit ihrer Low Cost-Marke LEVEL verwirklicht der sechstgrößte Airline-Konzern der Welt eine unkonventionelle Strategie – Tochter in Wien spielt eine wichtige Rolle
Die Antwort darauf lieferte vor kurzem Singapurs Botschafter in der Bundesrepublik Deutschland, Laurence Bay – die Fortsetzung folgt dann auf der ITB 2020
Mit 30. April 2019 starten die Nonstop-Flüge ab VIE, in DME sind Anschlüsse in das dichte russische Streckennetz möglich
Die LH Group wird ihren GDS-Content tendenziell nicht weiter reduzieren, dafür aber neue Produkte, allen voran Fare-Groups, nur noch in NDC abbilden
Diese betreffen die heuer da wie dort anstehenden Generalsanierungen von je einer Piste – beide fallen in die vom Passagieraufkommen her schwächste Zeit
Ob sich die aufgelegten Kapazitäten auch absetzen lassen, ist ein anderes Thema – stärkste Wachstumstreiber sind die Low Cost Carrier