Luftfahrt

Zwischen abgesagter und angekündigter Betriebsversammlung und deswegen abgesagter Flüge konnten CEO Annette Mann und ihre Vorstandskollegen Michael Trestl (CCO) und Francesco Sciortino (COO) das bisher beste Ergebnis der Unternehmensgeschichte präsentieren.

Bei ihrer Bilanz-Pressekonferenzhielten sich die Vorstände des Flughafens Wien, Günther Ofner und Julian Jäger, anfangs noch zurück. Doch das Wachstum der letzten beiden Monate war so stark, dass sich Ofner zu einer Prognose hinreißen ließ: „Die Zahlen für 2024 könnten deutlich übertroffen werden.“

Die Meldung schlug ein, wie eine Bombe: Lufthansa (LH) wechselt zwei Drittel des Vorstands aus, baut ihre Führungsebene um und entlässt vier Topmanager. Der Vorstand soll ab Juli 2024 von sechs auf fünf Mitglieder schrumpfen.

Diese liegen nicht zuletzt im nur langsamen Comeback japanischer Auslandsreise-­Ambitionen – ab August stehen deshalb vorerst nur drei wöchentliche Flüge auf dem Plan

Die erste von 10 Boeing 787-9 sollte bereits im Jänner unterwegs sein – genaues Programm der Implementierung steht – neues US-Ziel Boston – Restart der Turboprops

Mit ihr wird nicht nur die seit 2012 durch den Terminal 3 bestehende Zweiteilung des Airports beendet, sondern dessen Angebot auch auf ein neues Niveau angehoben

Im Zuge der Roadshow „Destinations Summer 2024“ tritt Discover in Österreich erstmals als eigenständiger Brand auf. T.A.I. hat sich informiert, was die Lufthansa Group mit dem erst 2021 gegründeten Carrier vorhat.

Um bestimmte Strecken wieder rentabel zu machen, setzt Österreichs Flag-Carrier künftig wieder auf Turboprops. Sie kommen via Wetlease von Braathens. Diese befindet sich derzeit allerdings in finanziellen Troubles.

Ab Juli 2024 fliegt die AUA neu nach Boston (bis zu sechsmal pro Woche). Das bringt auch Klarheit in die Auslieferung der neuen Boeing 787-9 „Dreamliner“.

Mit Melbourne nimmt Turkish Airlines das bereits 346. Ziel auf, das erste in Australien. Der Carrier hat darüber hinaus große Pläne auf dem fünften Kontinent, wie CEO Ahmet Bolat dieser Tage betonte.

Laut ACI Europe sollten die Passagierzahlen europaweit heuer erstmals wieder über jenen von 2019 zu liegen kommen – Die Erholung betrifft aber nicht die gesamte Branche

So wie es aussieht, werden Turkish Airlines sowie die Billig-Carrier auch im neuen Jahr den Ton angeben – Airbus und Boeing rechnen mit anhaltenden Lieferschwierigkeiten

Die Chancen stehen deshalb gut, dass die Rückkehr des Airbus A380 nicht nur temporär ist – Wien dürfte auch zu den ersten Europa-Zielen mit Premium Eco zählen

Die „optimale Reiseflughöher erreicht“ hat im Vorjahr der Flughafen Wien (VIE). Mit 29,5 Millionen Fluggästen wurde das zweitbeste Verkehrsergebnis erzielt. Heuer wird ein moderater Anstieg auf 30 Millionen erwartet.

Eine positive Entwicklung 2023 verzeichnete der Flughafen Graz. Dessen Geschäftsführer Wolfgang Grimus geht für heuer von einer weiteren Erholung 2024 in Richtung Vor-Corona-Niveau aus.