2020 brachte für Österreichs Bundesländer-Airports die erwarteten Einbrüche – die geringsten hatten dank der Skicharter Salzburg und Innsbruck – das wird 2021 fehlen
Mit einer Online-Pressekonferenz via Microsoft Teams informierten heute die beiden Flughafen Wien Vorstände Julian Jäger und Günther Ofner über die Ergebnisse von 2020 sowie erste Einschätzungen für 2021.
Das Match der zwei größten Flugzeughersteller der Welt, Airbus und Boeing, ging 2020 im Bereich der zivilen Luftfahrt klar zugunsten des europäischen Unternehmens aus.
Bei Thai Airways sollte 2020 der 60. Geburtstag im Zentrum stehen. Corona hat dies alles zunichte gemacht. Jetzt fällt das Büro in Wien dem Sparstift zum Opfer. Der Restrukturierungsplan steht bis Anfang Februar.
Der Airline-Verlust dürfte 2020 rund -118 Mrd. Dollar erreichen, 2021 sollten es -38 Mrd. Dollar werden – Ticketpreise hinken hinter schwacher RPK-Erholung her
Vor wenigen Tagen präsentierte SAS - Scandinavian Airlines als erster großer Carrier seinen Geschäftsbericht 2020 (. President und CEO Rickard Gustafson warf dabei auch einen Blick in die Zukunft.
Zu einer größeren Umorganisation kommt es im Vorstand von Austrian Airlines. Andreas Otto, zuletzt CCO und seit August 2020 auch CFO, verlässt die Airline auf eigenen Wunsch. Sein Nachfolger als CCO wird Michael Trestl.
Die von easyJet CEO Johan Lundgren publizierten Ergebnisse für 2019/20 zeigen nur die halbe Wahrheit. Im Vergleich mit Ryanair und WizzAir hatte easyJet im Zeitraum April bis September die mit Abstand schlechteste Entwicklung.
Vom Magazin "Air Transport World" zur „Airline des Jahres 2020“ gekürt, performt WizzAir deutlich schlechter, als gedacht. Das zeigen die Halbjahreszahlen 2020/2021 im direkten Vergleich mit Low Cost-Mitbewerber Ryanair.
Als einzige der großen Börse-notierten Airlines konnte Singapore im Corona-Jahr an Marktwert zulegen – IAG und easy leiden am Brexit, Air France-KLM generell
Das OS-Ergebnis zum 3. Quartal 2020 sieht erwartungsgemäß traurig aus. Viel wichtiger aber sind jene drei Kernbotschaften, welche Austrian Airlines in der heutigen Pressekonferenz vermittelte.
Der Flughafen London-Heathrow (LHR) ist drauf und dran, seine Führungsrolle in Europa zu verlieren. Am Ende des 3. Quartals 2020 war es erstmals soweit. Die Führung übernahm Paris Charle de Gaulle (CDG)
Die Nachfrage nach Flugreisen in Europa ist zuletzt in vielen Märkten wieder deutlich zurückgegangen. Demnach erreichte die Zahl der Flüge am 10. Oktober nur noch 44% des Vorjahres-Niveaus – Tendenz sinkend.
Die Erholung der Luftfahrt kommt nicht vom Fleck. Die Generaldirektoren der IATA, Alexandre de Juniac, und des ACI, Luis Felipe de Oliveira, befürchten jetzt „eine zum Dominoeffekt ausweitende Konkurswelle.“
Die Airline aus Dubai ist nach FedEx die größte Frachtairline der Welt – seit Juni wird auch das Passagiergeschäft wieder hochgefahren – Wien kommt eine besondere Rolle zu
