United will ab 2026 elektrisch fliegen! Großauftrag für die ES-19 bei Heart Aerospace

Gemeinsam mit Regionalpartner Mesa Airlines wird United Airlines laut Vice President Corp Development & Investor Relations Michael Leskinen bereits in fünf Jahren ES-19 Elektroflugzeuge von Heart Aerospace einsetzen.

Die Chancen dafür stehen gut: „Die Zeit ist reif für Elektroflugzeuge“, betont Anders Forslund, CEO der in Schweden beheimateten Heart Aerospace, „die Technologie ist bereits da.“ Mitte dieser Woche konnte er die Unterzeichnung einer Vereinbarung vermelden, aufgrund derer United Airlines und Mesa Airlines je 100 Stück des Propeller-betriebenen ES-19 bestellten. Hersteller ist das Start-up Heart Aerospace.

Bis zu 400 km Reichweite

Das „E“ der Typenbezeichnung steht für Elektroflugzeug, das „S“ samt der dahinterstehenden Zahl für die Anzahl der Sitzplätze (das sind 19). Die ES-19 ist größer als alle derzeit verfügbaren vollelektrischen Flugzeuge und könnte von den meisten United-Drehkreuzen aus auf mehr als 100 regionalen Strecken eingesetzt werden. Geht es nach den Plänen von Heart Aerospace, so werden die Maschinen Passagiere bis zu 400 Kilometer weit befördern.

Erfüllung der Betriebsanforderungen entscheidend

Der Einsatz ist ab 2026 geplant. Ob dieser Termin eingehalten werden kann, hängt davon ab, ob die ES-19-Flugzeuge bei Auslieferung den Sicherheits-, Geschäfts- und Betriebsanforderungen von United entsprechen. Eingesetzt werden sie bei der Regional-Tochter United Express (aktuell 576 Jets der Typen Bombardier CRJ-100 Series und CRJ-700 sowie Embraer ERJ-145 und ERJ-170). Mesa Airlines (ihr Sitz ist in Phoenix, Arizona), deren 148 Maschinen umfassende Flotte derzeit vorwiegend aus Bombardier CRJ-900 und Embraer ERJ-170 besteht, schließt sich dem Anforderungsprofil an. Auch sie will 100 ES-19 kaufen.

United Manager Michael Leskinen: „Wir freuen uns darauf, mit der Mesa Air Group unseren Gästen, – früher als jeder andere US-Carrier –, Flüge mit elektrisch betriebenen Flugzeugen anbieten zu können.“