Nachhaltigkeit im Luxusbereich ist kein „Nischen-Thema“ mehr

EXPLORA III

Das zeigen die neusten Schiffe, die heuer neu auf dem Markt kommen – der Großsegler „Orient Express Corinthian“ sticht dabei besonders heraus

Der Luxusbereich der Kreuzfahrtbranche erlebt aktuell einen massiven Boom sowie einen tiefgreifenden Strukturwandel. Eine der spannendsten Entwicklungen ist, dass renommierte Hotelmarken das Meer erobern. So starten 2026 die Four Seasons Hotels (die Gruppe mit 130 Häusern ist bisher als einzige der Welt als „AAA Five Diamond“-Hotelkette in die Rangliste des AAA aufgenommen worden) mit der „Four Seasons I“, deren Preise neue Rekorde setzen (oft ab 20.000 Euro pro Woche). Die zum Marriott-Konzern gehörende Ritz-Carlton Yacht Collection erweiterte ihre Flotte im Sommer vorigen Jahres durch die Luminara und die Orient Express Sailing Yachts (eine Tochter des französischen Accor-Konzerns) setzt ab heuer mit der „Corinthian“ auf ein extrem exklusives Segelerlebnis mit nur 54 Suiten.

Die Four Seasons I plant ihre Jungfernfahrt im März 2026 im Mittelmeer. Das Ultra-Luxuskreuzfahrtschiff bietet Platz für 95 Suiten, die von der Standardsuite mit 54 m² bis zur „Funnel-Suite“ reichen, die sich über vier Etagen erstreckt und insgesamt 457 m² umfasst. Eine durchgehende Marina erlaubt Wassersport direkt vom Schiff aus. Ebenso beeindruckend: Der Poolbereich verwandelt sich abends in ein Open-Air-Kino.

Die in Barcelona getaufte Ritz Carlton Yacht Luminara hatte niemanden geringeren als „Bridgerton“-Star Simone Ashley als Patin. Die bereits dritte Superyacht markierte einen wichtigen Meilenstein für die Marke. Sie bietet Platz für bis zu 452 Gäste, die 226 Suiten verfügen durch die Bank über Meerblick. An Bord gibt es raffinierte Dining-Konzepte, ein exklusiver Weinkeller, das Ritz-Carlton Spa und eine eigene Marina mit direktem Zugang zum Meer. Highlight ist eine siebenstöckige, schwebende Lichtskulptur im Atrium, die als visuelles Zentrum dient. Die Luminara ist derzeit in der Asien-Pazifik-Region unterwegs, um im Sommer 2026 Kreuzfahrten nach Alaska und Kanada anzubieten.

Die Orient Express Corinthian (54 Suiten von 45 m² bis 230 m², maximal rund 110 Passagiere, sechs Restaurants sowie zusätzlich etliche Bars) wiederum startet im Juni 2026 von Marseille über Cannes nach Saint-Tropez. Über die weitere Sommersaison werden dann diverse Ziele im westlichen Mittelmeer und der Adria angesteuert, bevor es im Oktober weiter nach Lissabon geht. Besonderheit der Orient Express Corinthian ist die Tatsache, dass es sich um die größte Segelyacht der Welt handelt, mit insgesamt 4.500 m² Segelfläche. Bei diesem „SolidSail“ genannten Antriebssystem handelt es sich um drei neig- und drehbare Masten, womit der den Wind besonders effizient genutzt und der Treibstoffverbrauch verringert wird. Ergänzt wird das System durch einen hybriden LNG-Antrieb, der die Emissionen weiter deutlich reduzieren soll.

Orient Express Corinthian

Die MSC Group, die sich mit Explora Journeys im Luxusmarkt einen fixen Platz erobert hat, wird heuer mit der Explora III das dritte Schiff in Betrieb nehmen. Während die Explora I und II noch mit traditionellen Antrieben ausgestattet waren, handelt es sich bei der Explora III um das erste LNG-betriebene Schiff der Flotte. Privatyacht-Feeling ist inklusive, wobei es mehr Platz gibt als je zuvor. Die Explora III verfügt über einen der höchsten Anteile an der Gesamtfläche der öffentlichen Bereiche pro Gast und hat zudem erweiterte Außenbereiche. Mit 18,7 m² öffentlicher Fläche pro Gast ist das Schiff branchenweit wegweisend. Die 463 Suiten sind etwas mehr als auf der Explora I und II. In ihrer ersten Saison wird die Explora III entlang der Küsten Nordeuropas kreuzen, Island und Grönland sowie die Ostküste Nordamerikas ansteuern, bevor sie im Winter 2026/27 durch die Karibik fährt. Nächstes Jahr kommt dann die Explora IV, das zweite LNG-betriebene Schiff der Flotte.

Welche Trends herrschen im Luxuskreuzfahrt-Segment vor? Etwa die Nachhaltigkeit, die im Luxussegment kein „Nischen-Thema“ mehr ist, sondern eine Erwartungshaltung darstellt. Neue Luxusschiffe setzen dabei verstärkt auf Flüssigerdgas (LNG – Liquefied Natural Gas), ja sogar auf Brennstoffzellen oder auf Wasserstoff-Hybrid-Antriebe (z. B. bei Viking Ocean Cruises oder Ponant). Dazu kommen „zero-­waste“-Konzepte, die auf Plastikfreiheit und lokale Lieferketten für die Bordküche setzen. Sie werden aktiv als Qualitätsmerkmal vermarktet.

Generell wächst der Luxusmarkt im Kreuzfahrtbereich derzeit jährlich um etwa 8-10 %. Der Trend geht hin zu kleineren, exklusiveren Einheiten, die – wie Oceania Cruises – auch Häfen anlaufen können, die für große Schiffe nicht zugänglich oder gesperrt sind.