Luftfahrt

Auch ohne ITB-Lunch und damit ohne aktuelle Anekdote von Botschafter Laurence Bay bleibt der Flagg Carrier aus Singapur seiner Linie treu

Die zum 7. Mal abgehaltene Luftfahrtmesse konnte nicht an ihre Vorgänger-­Veranstaltungen anknüpfen – dies hatte nicht nur mit dem Coronavirus zu tun

Laut einer Analyse sind mehr als neun von zehn Geschäftsreisenden Österreichs in der Economy-Class unterwegs. Premium-Economy Anteil steigt am stärksten

Österreichs Bundesländer-Flughäfen sahen sich 2019 mit zahlreichen Heraus­forderungen konfrontiert – ein spürbares Gesamtwachstum gab’s nur in Innsbruck

Mit Jens Ritter erhält Austrian Airlines erstmals seit fünf Jahren wieder einen COO – das Management wird nahezu um ein Drittel verkleinert

1932 von Tata gegründet könnte der größte Konzern des Subkontinents wieder Air India-Eigentümer werden – im Hintergrund mischt Singapore Airlines mit

Der Vienna International Airport stellte mit 31,7 Millionen Reisenden einen neuen Rekord auf und zählt damit zu den 20 größten Airports Europas

Die Condor-Übernahme reduziert für LOT das Währungsrisiko erheblich – im Bereich des Flugzeugparks gibt es hingegen keinerlei Synergien zwischen beiden Carriern

Die Rücktritte von IAG-Gründer Willie Walsh und von Mr. Emirates Tim Clark markieren einen Wendepunkt in der Geschichte der weltweiten Airlines-Branche

Dem Emirates Wien-Team geht es nicht um Passagier-Volumina, sondern vor allem um Wirtschaftlichkeit – Ergebnis ist eine hohe Profitabilität

Seit Winterflugplan 2019/20 bedient Thai Airways BKK-VIE täglich – der Wettbewerb auf der aufkommensstärkste Langstrecke ab Wien wird dadurch noch intensiver

Emirates wird ihre Verkaufsbemühungen im Leisure-Bereich auf die Welt­ausstellung ausrichten – von Stopp-Overs bis zu reinen Expo-Packages ist alles möglich

Der Low Cost-Kampf um Wien macht dem Flagg-Carrier zu schaffen – ein deftiges Sparpaket ist die Folge – Boston ersetzt Miami auf der Langstrecke

Die T.A.I.-Analyse der Jahresabschlüsse 2018 von Österreichs Bundesländer-Flughäfen liefert interessante Ergebnisse – Graz und Innsbruck sind Best Performer

Mit Platz für 342 Passagiere ist die Boeing 787-10 deutlich größer als die seit dem Frühjahr nach Wien kommende 787-9 – die bleibt Standard auf den Nonstop-Flügen nach Taipeh