Tourismuswirtschaft Austria International

Gründerin Renate Moser gelang es im zehnten Jahr des Bestehens den Sturzflug abzuwenden und eine ausgeglichene Bilanz zu präsentieren – der Umsatz ist sogar trotz Redimensionierung gestiegen – Suche nach Teilhaber läuft

Bei der Bodensee-Airline InterSky herrscht Aufatmen. Nach einem mehr als turbulenten Jahr, das zu Jahresmitte InterSky-Gründerin Renate Moser wieder in die operative Geschäftsführung zurück brachte (sie löste ihren Sohn Claus Bernatzik ab, der die Airline verlassen hat), konnte trotz schwieriger Rahmenbedingungen und verschärfter Wettbewerbssituation (neue Wettbewerbssituation auf der Strecke zwischen dem Bodensee und Wien durch die People’s Viennaline, anhaltende Konkurrenz auf der Strecke zwischen Friedrichshafen und Nordrhein-Westfahlen) durch ein konsequentes Sparprogramm am Ende doch noch eine ausgeglichene Bilanz erreicht werden. Noch ist der Jahresabschluss nicht fertig, Renate Moser geht aber davon aus, „dass wir den Turn-Around noch 2011 geschafft haben.“

Im Gesamtjahr wurden laut Unternehmensangaben 186.000 Passagiere befördert. Dies ist ein Rückgang von 10 Prozent gegenüber 2010, als es zeitweilig sogar eine fünfte Maschine gegeben hatte. Die Anzahl der Flugbewegungen reduzierte sich 2011 noch mehr und zwar um 15 Prozent.

Dass trotzdem eine Umsatzsteigerung von 5 Prozent verzeichnet wurde, resultiert laut Roger Hohl, Verkaufsleiter der InterSky, unter anderem aus der stark ausgebauten Geschäftssparte Charter sowie durch einen höheren Anteil an Geschäftskunden, die traditionell teurere und flexiblere Tickets buchen. Auch die Luftverkehrsabgabe in Deutschland und Österreich spielte eine Rolle. Seit Dezember 2011 betreibt die Bodensee-Airline InterSky nur noch drei Maschinen. Das vierte Flugzeug wurde an eine maledivische Gesellschaft verkauft. Die Verkleinerung der Flotte zog keinen Stellenabbau nach sich: der Verkauf ermöglicht es zwei Piloten, je drei Monate auf die Malediven zu gehen, um für den neuen Flugzeug-Betreiber zu fliegen.

Bei InterSky selbst scheint die vierte Dash 8/300Q nicht wirklich zu fehlen: eine erste Auswertung der Kernzahlen zeigt, dass trotz weniger Flügen am Markt und somit auch weniger Kosten, die Passagierzahlen nahezu gehalten werden und der durchschnittliche Umsatz sogar gesteigert werden konnte. „Dies bedeutet, dass die eingeleitete Konsolidierung ein Erfolg ist“, so Roger Hohl.

Um die Airline für die Zukunft zu rüsten, wird seit längerem ein Teilhaber gesucht. „Entsprechende Verhandlungen sind weit vorangeschritten und nähern sich der finalen Phase. Wir gehen davon aus, in wenigen Wochen weitere Details bekannt geben zu dürfen“, meint Renate Moser. Unabhängig davon erfolgten die Planungen für 2012 und die sind durchaus offensiv.

Trotz verkleinerter Flotte baut die Bodensee-Airline das Sommerprogramm gegenüber dem Vorjahr aus. Die Strecken nach Elba, Sardinien sowie Pula, Split und Zadar in Kroatien werden bis zu zwei Mal wöchentlich bedient, ebenso werden weiterhin Berlin, Hamburg und Düsseldorf bis zu drei Mal täglich angeflogen. Die Strecke zwischen Bodensee und Wien wird einmal täglich, nach Graz vier Mal wöchentlich bedient. Darüber hinaus sind auch diverse Sommercharter-Strecken für Veranstalter in Verhandlung. Die Charterflüge zwischen Memmingen und Neapel werden aufgrund der hohen Nachfrage um 10 Prozent aufgestockt.

Für InterSky – die kurz nach 9/11, der bis dahin schwärzesten Stunde der zivilen Luftfahrt – gegründet wurde, ist 2012 ein besonderes Jahr: am 25. März jährt sich zum zehnten Mal der Erstflug der Airline, die ursprünglich ihre Basis in Bern hatte und mit Rotationen nach Berlin und Wien startete. 2003 erfolgte die Übersiedlung nach Friedrichshafen.